更新日：２００５/０２/２３
DOMINATOR Synthetic 2-Cycle Racing Oil
商品コード： TDR
本社サイト（原文）での商品説明はこちら。
本社サイトと体裁が異なりますが、ご容赦。訳が間違えていたりしたらご一報戴ければ助かります。
カモコメントは青文字で書いております。
カモコメント： Team AMSOIL/Chaparral/HondaのCR250Rの２ストオイルで使われています。
※定期的に点検されるレース用エンジンで短期間に使うのには優れていますが、TC-W３規格のように長期間船外機の中に入れっぱなしにするのは適していません。
もっとも優れた強靭な油膜 高性能な2ストロークエンジンはハイ･コンプレッションで、これは著しく燃焼室を高温にし、クランクシャフトベアリングに高負荷を与えます。高温の燃焼は早く混合気を燃え尽きさせ、オイルを気化させてしまい、ピストンを膨張させ、ピストンとシリンダーのクリアランスを減少させてしまう原因になります。この現象はピストンにキズをつけ、焼き付きを誘発します。そしてクランクシャフトベアリングへの圧力を増大させ、金属と金属を接触させ、摩耗、そしてくぼみをつくってしまいます。 高温、高圧となる高性能2ストロークエンジンはより強い油膜をつくる強靭なオイル、そしてより摩耗性に優れたオイルを要求します。DOMINATORはAMSOILの強い化学合成油でつくられ、高温下で鉱物油より優れた性能を発揮し、より優れた油膜を形成し、対摩耗性能に優れています。DOMINATORはフリクションロスを抑え、焼き付きやベアリングの摩耗に対して格別な保護性能があります。 きれいな燃焼 高温燃焼する高性能2ストロークエンジンはデポジット生成のコントロールをする添加剤とオイルが必要です。DOMINATORはAMSOILの高品質な化学合成油に高温時の洗浄性能の高い添加剤を配合しています。これらはピストンリングのスティック、プラグの汚れ、そしてエキゾーストポートのつまりを防ぎます。DOMINATORは過酷な使用条件に最も効果的な製品です。 使用用途 ２ストオイル＆エンジン種別のチャート表 DOMINATORはスノーモービル、パーソナルウォータークラフト、二輪（モトクロス)、ATV、カート、船外機*などの空冷・水冷を含む高性能なエンジン、もしくは改造されたエンジンにお勧めします。ピストン・コートの有無に関らず、レース用ハイオクタン価燃料の使用、エキゾースト・パワーバルブを装着したエンジンにもお勧めです。多くの2サイクルオイルと互換性がありますが、混合は最低限にして下さい。 混合給油の場合50:1の混合比で、分離給油の場合はJASO FCまたはAPI TC規格の指定通りです。アルコールやニトロ-メタン燃料には適合しません。 *TC-W3タイプのオイルを必要とする船外機に長期間使う事は使用しないで下さい。ただし定期的に点検されるエンジンに短期間レース用オイルとして使用するには大変優れています。 カモコメント：INTERCEPTORはストリート用、DOMINATORは競技用と考えてください。混合の場合エンジンをつくったメーカーが混合比を指定していますが、それがどのような混合比であってもINTERCEPTORの指定する50:1の混合比でお使いいただく事をお勧めします。分離給油の場合、オイルの性能から少し濃いと思いますが、AMSOIL本社の話では、「分離給油のオイル吐出量の調整は必要ありません。」との事でした。これはオイル吐出量の調整は一般的に繊細で難しく、またツーリングなど出先でAMSOIL以外の2ストオイルを使わなければならなくなった時、再調整を忘れると焼きつく事になるからだと思います。 DOMINATORは例えば『錆を防ぐ』と言うような事は説明文にありません。AMSOIL本社の話しでもかなりレース用に振った設定のようです。その割には芝刈機やチェーンソー、モペットやスクーターもVeryGoodになっていますが(^^; 何れにしても2004年のAMAスパークロス、アメリカホンダのCR250Rにはこのオイルが使われている訳ですから、レース用オイルという理解でお願いします。 |
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